Výroba a prodej modelů

Archív kategorií: Modely lokomotiv

0

Model lokomotivy ČSD 555

Lokomotivy s označením 555 jsou lokomotivy, které nejsou vyrobeny v České republice a 555 je pouze označení Československých státních drah. Ve skutečnosti se jedná o normálněrozchodné parní lokomotivy řady 52, které byly konstruovány pro německé dráhy, přičemž jejich primární úkolem bylo válečné a vojenské nasazení.

V základu bychom je mohli srovnat s lokomotivami s označením 50, avšak tato nová řada byla o hodně lehčí a v mnoha ohledech velice zjednodušená.

Byla zde velkým způsobem snížena potřeba barevných kovů. Vyrábění tohoto typu lokomotivy se datuje od roku 1942 až do roku 1945. Na výrobu bylo vyčleněno celkově třináct velikých továren, které se nacházely na územích, které byly tenkrát okupovány německými vojsky. Celkově bylo vyrobeno něco kolem šesti tisíc dvou set kusů tohoto typu lokomotivy.

Celkově měla tato lokomotiva výkon o jednom tisíci šesti stech dvaceti koních, přičemž dokázala utáhnout vlak o celkové hmotnosti šest set třicet pět tun, kdy dokázala jet rychlostí až osmdesáti kilometrů za hodinu, což je určitě úctyhodné číslo. V Československé republice se objevily tyto lokomotivy poprvé v roce 1943. Jakmile skončila válka, tak se v České a Slovenské republice nacházelo celkově sto osmdesát pět lokomotiv této řady. Tehdy je označily Československé státní dráhy číslem 555.

0

Model lokomotivy 475

Lokomotiva 475 byla univerzální parní lokomotivou, která byla vyráběna ve škodových závodech v Plzni, a to v rozmezí let 1947 až 1950. Lokomotiva má velice krásný, elegantní a nápaditý vzhled, díky kterému se jí přezdívá Šlechtična. Pro co byla vlastně tato lokomotiva primárně stavěna?

Jednalo se především o vozbu osobních vlaků a dálkových rychlíků, avšak také například pro dopravu nákladních rychlých vlaků. Při výrobě tohoto typu lokomotivy byly použity opravdu velice moderních technologie a další moderní konstrukční prvky.

Ty se tenkrát používaly pouze v zahraničních zemích. Mezi tyto moderní konstrukční prvky patřily například varník a spalovací komora. Některé lokomotivy pak měly k dispozici dokonce také valivá ložiska. Celkově bylo tenkrát v provozu u Československých státních drah sto čtyřicet sedm lokomotiv. Tyto lokomotivy pak působily opravdu na celém území České a Slovenské republiky. V roce 1963 pak došlo ke zrušení prvních dvou strojů lokomotiv tohoto modelu.

V sedmdesátých letech se začaly dodávat stále nové a nové typy lokomotiv a tak začal model 475 postupně upadat. Nové lokomotivy však měly poměrně vysokou poruchovost elektrických motorů a tak byla smlouva s výrobnou modelu 475 obnovena. V provozu vydržely lokomotivy 475 až do roku 1980. Tento model lokomotivy můžete samozřejmě zakoupit jako model, a to jak klasický, tak také jako papírový, který si můžete sami poskládat.

Za klasický model dáte v dnešní době zhruba jedenáct a půl tisíce korun.