Železniční modelářství

Výroba a prodej modelů

0

Železniční modelářství

Železniční modelářství je internetovým obchodem, který naleznete na internetové adrese zeleznicni-modelarstvi.cz. Jedná se vlastně o specializovaný eshop, který se zabývá prodejem modelů a dalšího příslušenství a doplňků.

Kamenná prodejna tohoto obchodu se nachází v městečku Letovice, které nalezneme zhruba padesát kilometrů severně od Brna.

Samotný obchod pak naleznete na ulici Česká 3. Otevírací doba obchodu je celý pracovní týden, přičemž se můžete domluvit telefonicky i na sobotu.

Otevírací doba je od desíti do sedmnácti hodin. V kamenném obchodě si můžete převzít zboží, které jste si objednali po internetu anebo také provést objednávku. Internetový obchod má také svůj kreditní věrnostní program, přičemž nákupem jakéhokoliv zboží získáte určitý počet kreditů, které pak můžete samozřejmě u dalších nákupů využít. Jeden kredit pak odpovídá jedné koruně. Registrací si pak můžete zřídit svou internetovou peněženku u tohoto obchodu, z čehož pak plynou další výhody.

V současné době je také na stránkách akce, kdy pokud je v internetovém obchodu zboží skladem, tak dostanete na nákup tohoto zboží slevu sedm procent. Pokud navíc učiníte objednávku v tomto internetovém obchodě, jejíž hodnota bude vyšší než dva tisíce korun, tak budete mít poštovné zdarma. Zaplatíte pouze balné, které činí čtyřicet korun.

Pokud se podíváte na oficiální stránky tohoto obchodu, tak po levé straně se nachází seznam všech dostupných produktů, které jsou samozřejmě rozděleny do mnoha přehledných kategorií dle typu a druhu produktu. Jedná se o kategorie, jako například Lokomotivy, Kolejiště, Valkové soupravy, Start sety, malosériové modely, stavby, krajina, příroda, vagony, kolejový systém, náhradní díly, příslušenství a tak podobně.

V tomto obchodě naleznete také například literaturu, která se zaobírá modelingem, vlakovými soupravami, jejich historií a tak podobně.

0

Prodej potřeb pro železniční modelářství

Pokud se věnujete železničnímu modelářství, tak si určitě potřebujete čas od času dokoupit nějaké potřeby.

Potřeby můžete zakoupit ve specializovaných obchodech, které se prodejem takových produktů zabývají, a to jak kamenných, tak také samozřejmě internetových, kterých je víc.

Pokud se tedy ve vašem místě bydliště nenachází nějaký specializovaný obchod, tak určitě využijte služeb obchodů internetových. Jeden z velice oblíbených internetových obchodů, který se zabývá prodejem produktů této tématiky, naleznete například na internetové adrese zeleznicni-modelarstvi.cz. A jaké potřeby zde tedy můžete kupovat? Jedná se například o malířský set.

Jedná se vlastně o nový kit, který obsahuje tři matné tekutiny (písková měděnka, béžová a černá) a dále suchý prášek, který v sobě obsahuje pigmenty ve třech různých barvách, tedy v rezavě hnědé, tmavě hnědé a černé. K tomuto malířskému setu pak navíc dostanete také podrobné pokyny k použití a tři štětce. Tento malířský set pořídíte za cenu zhruba kolem čtyř set korun.

Dalším velice oblíbeným příslušenstvím k modelování je Modelářský mikrováleček, jehož hlavní funkcí je nátěr maličkých plošek bez zanechání šmouh. Celkově naleznete v sadě několik věcí. Jedná se o jeden štěteček, dva molitanové náhradní válečky a dvě integrované vaničky na barvu. Celková šířka válečku je dvě celé čtyři centimetru. Tento celý set vás pak vyjde zhruba na něco kolem tří set sedmdesáti korun.

0

Železniční modely

Prodejem železničních modelů se zabývá poměrně veliké množství společností po celé České republice. Většina z nich mají také své kamenné pobočky, takže se můžete jít podívat na vybrané modely na přímo, pokud nechcete kupovat přímo z internetu nějakého zajíce v pytli.

Velice oblíbeným internetových obchodem je pak například eshop, který naleznete na internetové adrese zeleznicni-modelarstvi.cz. I tento internetový obchod má svojí kamennou pobočku, kterou naleznete v Letovicích v ulici Česká 3. Je zde otevřeno od pondělí do pátku, od desíti do sedmnácti hodin.

V sobotu je obchod otevřený po telefonické domluvě. Pokud se tedy podíváte na internetové stránky tohoto obchodu, tak po levé straně naleznete seznam všech produktů, které jsou zde samozřejmě roztříděny do mnoha přehledných kategorií, dle typu a druhu daného produktu. Jedná se o kategorie, jako například Lokomotivy se zvukem, Lokomotivy, Start sety, Vagony, Náhradní díly, Kolejový systém, Vlakové soupravy a tak podobně.

Naleznete zde také literaturu, která se zabývá železničními modely a celkově modelářství, historií vlaků a tak podobně. Tento internetový obchod poskytuje také pár nadstandardních služeb. Jedná se například o, že pokud zde náhodou nenaleznete vámi požadovaný produkt, tak můžete kontaktovat vedení společnosti, přičemž se pokusí vámi požadovaný produkt sehnat. Pokud se vám také například nějaký model nějak rozbije nebo porouchá, tak zde praktikují také opravy modelů.

Další službou je zde také výkup a komisní prodej. Pokud vás již modely nebaví nebo třeba přecházíte na větší měřítko modelů, tak zde určitě naleznete to nejlepší společné řešení.

0

Model lokomotivy ČSD 555

Lokomotivy s označením 555 jsou lokomotivy, které nejsou vyrobeny v České republice a 555 je pouze označení Československých státních drah. Ve skutečnosti se jedná o normálněrozchodné parní lokomotivy řady 52, které byly konstruovány pro německé dráhy, přičemž jejich primární úkolem bylo válečné a vojenské nasazení.

V základu bychom je mohli srovnat s lokomotivami s označením 50, avšak tato nová řada byla o hodně lehčí a v mnoha ohledech velice zjednodušená.

Byla zde velkým způsobem snížena potřeba barevných kovů. Vyrábění tohoto typu lokomotivy se datuje od roku 1942 až do roku 1945. Na výrobu bylo vyčleněno celkově třináct velikých továren, které se nacházely na územích, které byly tenkrát okupovány německými vojsky. Celkově bylo vyrobeno něco kolem šesti tisíc dvou set kusů tohoto typu lokomotivy.

Celkově měla tato lokomotiva výkon o jednom tisíci šesti stech dvaceti koních, přičemž dokázala utáhnout vlak o celkové hmotnosti šest set třicet pět tun, kdy dokázala jet rychlostí až osmdesáti kilometrů za hodinu, což je určitě úctyhodné číslo. V Československé republice se objevily tyto lokomotivy poprvé v roce 1943. Jakmile skončila válka, tak se v České a Slovenské republice nacházelo celkově sto osmdesát pět lokomotiv této řady. Tehdy je označily Československé státní dráhy číslem 555.

0

Model lokomotivy 475

Lokomotiva 475 byla univerzální parní lokomotivou, která byla vyráběna ve škodových závodech v Plzni, a to v rozmezí let 1947 až 1950. Lokomotiva má velice krásný, elegantní a nápaditý vzhled, díky kterému se jí přezdívá Šlechtična. Pro co byla vlastně tato lokomotiva primárně stavěna?

Jednalo se především o vozbu osobních vlaků a dálkových rychlíků, avšak také například pro dopravu nákladních rychlých vlaků. Při výrobě tohoto typu lokomotivy byly použity opravdu velice moderních technologie a další moderní konstrukční prvky.

Ty se tenkrát používaly pouze v zahraničních zemích. Mezi tyto moderní konstrukční prvky patřily například varník a spalovací komora. Některé lokomotivy pak měly k dispozici dokonce také valivá ložiska. Celkově bylo tenkrát v provozu u Československých státních drah sto čtyřicet sedm lokomotiv. Tyto lokomotivy pak působily opravdu na celém území České a Slovenské republiky. V roce 1963 pak došlo ke zrušení prvních dvou strojů lokomotiv tohoto modelu.

V sedmdesátých letech se začaly dodávat stále nové a nové typy lokomotiv a tak začal model 475 postupně upadat. Nové lokomotivy však měly poměrně vysokou poruchovost elektrických motorů a tak byla smlouva s výrobnou modelu 475 obnovena. V provozu vydržely lokomotivy 475 až do roku 1980. Tento model lokomotivy můžete samozřejmě zakoupit jako model, a to jak klasický, tak také jako papírový, který si můžete sami poskládat.

Za klasický model dáte v dnešní době zhruba jedenáct a půl tisíce korun.

0

Železniční muzeum

Pokud jste nadšencem do starých historických vagónů a lokomotiv, tak určitě víte, že se v České republice vyskytuje poměrně veliké množství muzeí, které vystavují tyto krásné historické kousky. Jedním z takových muzeí je pak například museum v Rosicích nad Labem.

Jedná se o muzeum, do kterého je v běžné otevírací době vstup zadarmo, přičemž však můžete dobrovolně přispět určitý finanční obnos. Pokud navštívíte museum mimo tyto otevírací dny, tak zaplatíte deset korun na jednu osobu. Minimální cena vstupného se však pro skupinu musí vyšplhat na sto korun.

V museu však pracují obyčejní lidé, kteří mají toto pouze jako koníček a mimo jiné chodí také do zaměstnání. Musíte tedy počítat s tím, že ne vždy bude v muzeu někdo k dispozici. Pokud byste třeba chtěli přiložit ruku k dílu při opravě starých lokomotiv nebo muzea samotného, či pouze přispět nějakým finančním obnosem, tak se samozřejmě ozvěte. Na zahradě muzea naleznete také velikou modelovou LBG železnici, která je v provozu například na nějakých akcích.

Jedná se především o veliké lákadlo pro rodiny s dětmi. V muzeu probíhají také čas od času různé tématické výstavy, jaké například minivýstava fotografií Starého nádraží v Pardubicích nebo výstava trolejbusů Tatra T86, opět v Pardubicích. Pokud se chcete dozvědět ještě něco více o tomto muzeu, tak se můžete podívat na oficiální stránky, které naleznete na internetové adrese pshzd.cz. Naleznete zde nějaké informace z historie, informace o chystaných výstavách a spoustu dalšího.

0

Železniční muzeum Lužná u Rakovníka

Železniční muzeum Českých drah v Lužné u Rakovníka existuje již od roku 1999, přičemž hlavní činností tohoto muzea je údržba a provoz kolejových a historických vozidel, které po dlouhých letech, kdy brázdili železnice, dělají v současné době radost zejména nadšencům tohoto žánru.

Celý areál je umístěný v opravdu krásné krajině u železniční stanice, přičemž v okolí najdete opravdu krásnou přírodu lesů křivoklátských, kopce a další přírodní úkazy.

Naleznete zde opravdu veliké množství drahocenných kouský, a to od parních lokomotiv v různých kategoriích a různě staré, po motorové historické lokomotivy, ukázky technických zařízení, motorové vozy a spoustu dalšího. Poměrně často zde probíhají také velice zajímavé akce, na kterých se můžete na tyto stroje podívat nejenom v klidovém stavu, ale také při jízdě na železnice.

Jedná se samozřejmě v prvé řadě pro akce zaměřené pro rodiny s dětmi, ale také pro všechny další nadšence. Pro každou zaplacenou prohlídku muzea je zde k dispozici průvodce, který vám je schopen zodpovědět všechny vaše dotazy. Prohlídka trvá zhruba šedesát až devadesát minut, přičemž na pokladně si můžete zapůjčit také průvodce v češtině, němčině nebo angličtině. Muzeum organizuje také prohlídkové akce například pro skupiny a školy, pro firmy a pro další uskupení.

Pokud jde o vstupné do tohoto muzea, tak zde zaplatíte za základní vstupenku osmdesát korun, přičemž slevu zde mají důchodci, děti a držitelé průkazu ZTP.

0

Železniční muzeum Jaroměř

Železničních muzeí je v České republice poměrně veliké množství, přičemž jedním z velice oblíbených a navštěvovaných je železniční muzeum v Jaroměři. Sdružení tohoto muzea je vlastně nezisková organizace, o jejíž založení se postarala pouze parta nadšených lidí, kterým není lhostejná památky a historie České republiky.

Hlavní cíl této organizace je provoz, obnova a záchrana starých železničních vozidel a také vybudování a řádný provoz muzejní budovy v Jaroměři. Většina činností, které toto muzeum provozuje, pak stojí zejména na dobrovolnících a nadšených lidech, kteří si dokáží poradit s celou řadou různých řemesel, jako například truhlařina, zedničina, zámečnictví, strojvůdci, topiči a tak podobě.

Pokud bychom se měli podívat do historie tohoto sdružení, tak bychom museli zhruba do roku 1987. V současné době probíhají v muzeu rozsáhlé opravy starých lokomotiv.

Pokud byste se chtěli do muzea podívat, tak to bohužel není v současné době možné, neboť muzeum je od října do dubna zavřeno. V měsících květen, červen a září je muzeum otevřeno o svátcích a každou sobotu a neděli, a to od devíti do šestnácti hodin. V červenci a srpnu je muzeum otevřeno od úterý do neděle opět od devíti do šestnácti hodin.

Minimální vstupné do muzea je dvě stě korun, takže se by se Vám mělo poskládat více lidí. Můžete si také zařídit rezervaci pro jistotu. Pokud jde o vstupné, tak za základní zaplatíte šedesát korun, přičemž zde mají samozřejmě slevy pro studenty, důchodce a děti. V muzeu můžete za mírný poplatek dvaceti korun také fotit a natáčet.

0

Železniční vagóny

Železniční vagóny je označení pro kolejová vozidla, jež jsou určená pro železnici a nejsou lokomotivami. Železničních vagónů je několik typů a druhu, přičemž se dělí podle několika základních kritérií. V prvé řadě jsou rozlišovány podle účelu.

Podle účelu tedy dělíme železniční vagon na osobní, lehátkové, restaurační, lůžkové, poštovní, služební, speciální a s kombinovanými funkcemi.

Osobní železniční vagony pak dělíme na velkoprostorové a oddílové.

Železniční vagóny z dnešní doby se ve většině případů vyznačují několik konstrukčními specifikami. Jedná se například o to, že mají částečně nosnou nebo samonosnou vozovou skříň, která je vyrobena ze slitiny hliníku nebo oceli. Samozřejmostí jsou pak mezivozové přechody, které jsou umístěny na konci vagonu. Dále se zde nacházejí dvě dvounápravové podvozky, které mají dvoustupňové vypružení a hydraulický tlumič kmitů.

Dále mají prýžové prvky, jejíž hlavní funkcí je tlumení vibrací a hluku. Dále má každý železniční vagon vlastní elektrickou síť, která má ještě elektrický zdroj napětí, který je napájen z hnacího vozidla. Výjimečně mají některé vagony také ještě alternátor. Podívejme se nyní například ještě na nákladní vozy. Tyto vozy jsou svojí konstrukcí samozřejmě přizpůsobeny k přepravě těžkých nákladů.

Tyto vagony jsou obvykle podvozkové anebo dvounápravové, přičemž podvozek je obvykle dvounápravový. Tyto vagony jsou stavěny pro nižší rychlost, přičemž jejich vypružení je obvykle jednostupňové.

0

Železniční vozy Ringhoffer

V prvé řadě si povíme něco o samotné společností Ringhoffer a jak/kdy vlastně vznikla. Jméno Ringhoffer má poměrně velikou historii, kdy se vlastně jedná o pražskou rodinu průmyslníků a podnikatelů.

Na začátku vyráběla společnost Ringhoffer cukrovarnické a pivovarské zařízení, přičemž později se společnost začala věnovat tramvajím a železničním vagonům. Závody této společnosti patřili k první a největším průmyslovým závodům v Rakousku – Uhersku.

Prvním z rodu byl František Ringhoffer, který pocházel z Mullendorfu. František se vyučil ve Vídni v roce 1769, přičemž potom odešel do Prahy na vandr. Na Starém Městě si založil dílnu, která vyráběl pivovarské kotle a později se dokonce stal samotným mistrem kotlářského cechu, později dokonce také radním a městským starším. Společnost se pak postupně rozvíjela, přičemž později se dala na výrobu tramvají a železničních vagonů.

V roce 1911 se společnost transformovala na akciovou společnost, přičemž během první světové války vyrobila přes dvacet tisíc vagonů. Společnost poté zakoupila kopřivnickou automobilku a poté začala skupovat další elektrotechnické společnosti a vagonky, jako například v České Lípě, Továrnu na vozy v Kolíně, Studénku, továrnu ve Vsetíně, Elektrotechnickou továrnu Sousedík a spoustu dalších. Tímt se vlastně stala společnost největší výrobnou vagónů na celém světě.